تُستخدم هذه المنصة لضبط آلية الهندسة المتغيرة للشاحن التوربيني بعد الإصلاح. ويمكنها ضبط هندسة الشاحن التوربيني دون تدوير العمود، وهي مناسبة للشواحن التوربينية التي تعمل بالشفط أو الهواء أو التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا.
من الميزات الفريدة لجهاز GEOMET 2000 قدرته على فحص صمام N75، وهو صمام بالغ الأهمية للتحكم في الشاحن التوربيني في السيارة. كما يتيح تقييم حالة زنبرك المشغل لتحسين التشخيص.
يمكنه ضبط أنواع مختلفة من الشواحن التوربينية ذات الهندسة المتغيرة:
- التوربين ذو الفوهة المتغيرة (VNT)
- فوهة توربينية متغيرة المساحة (VATN)
- هندسة التوربينات المتغيرة (VTG)
- التوربو ذو الهندسة المتغيرة (VGT)
- التوربين ذو الريش المتغير (VVT)
- اختبار معدل تدفق الهواء في التوربين - إعدادات مجموعة فوهات التوربين التي يتم التحكم فيها هوائياً أو إلكترونياً بناءً على البيانات الرئيسية.
- اختبار شوط صمام الفراغ - قياس شوط المكبس مقابل الفراغ (أو الضغط) في الصمام في الوضع الثابت.
- فحص تشغيل وسلاسة حركة ريش التوجيه - تحديد مقدار فتح ريش التوجيه عند انخفاض الفراغ في الصمام، والتحقق من مرونة زنبرك الصمام.
- التحقق من تشغيل صمام N75 - التحقق من قابلية خدمة الصمام وخصائصه عند دورة تشغيل معينة للتوربينات المزودة بصمام فراغي.
- يشتمل جهاز الاختبار على برنامج Turbo Test المصمم خصيصًا، والذي يقوم بإنشاء مخططات ويسمح بطباعة تقارير عن عملية الضبط.
- تدعم القاعدة 6200 توربين، مع إمكانية إعادة التعبئة عبر منفذ USB أو الضبط المستقل للتوربينات من قبل الشركة المصنعة.
