Utilisé pour l'équilibrage des gros turbocompresseurs de véhicules spéciaux, de turbines ferroviaires et marines, ainsi que pour les turbocompresseurs industriels destinés aux moteurs à gaz, à pistons et diesel.

Version plus grande du DBST-10, adaptée aux turbines pesant jusqu'à 30 kg.

Cela permet d'équilibrer les cartouches du turbocompresseur afin qu'elles soient faciles à visser et de vérifier l'absence de fuites d'huile sur les turbocompresseurs assemblés.

• Haute précision pour déterminer le balourd (0,4 g∙mm/kg).
• Rotation de l'arbre avec un système pneumatique intégré.
• Système hydraulique avec réchauffeur d'huile pour des conditions d'équilibrage réalistes.
• Système d'assemblage universel pour différents turbocompresseurs.
• Affichage en temps réel du processus d'équilibrage et détection du déséquilibre du rotor.
• Sensibilité maximale et possibilité d'étalonnage pour l'opérateur.