Marque : CEEVER
Modèle : TUNNEL (année de construction : 1999)
Type de machine : Système de lavage industriel en tunnel avec traitement multi-étapes (phosphograissage, lavage à froid, lavage à chaud, soufflage, déchargement)
Longueur totale de la machine : 7 800 mm
Tirant d'air du tunnel (section de passage) : 500 × 350 mm
Étapes présentes : secteur de phosphograissage, lavage à froid, lavage à chaud, soufflage, déchargement
État de la machine : « Elle nécessite un peu d'entretien, mais serait ensuite parfaitement fonctionnelle. »
Utilisation prévue : pièces industrielles nécessitant un traitement de surface (métaux, petites pièces, composants, etc.)
Accessoires/Options : (non spécifiés dans l’annonce) mais généralement systèmes d’alimentation automatique, convoyeur, filtres, pompes, réservoirs de produits chimiques
Remarque : Année 1999, d’occasion, l’usure doit donc être prise en compte, conformité réglementaire potentielle (si non CE)
Disponibilité : veuillez nous contacter par courriel pour une visite.
Imaginons que vous envisagiez l'achat de cette machine d'occasion : le modèle CEEVER TUNNEL de 1999 est une véritable aubaine pour une entreprise à la recherche d'un tunnel de lavage auto robuste, industriel et éprouvé. En tant que vendeur expérimenté, je vous expliquerai pourquoi c'est un bon investissement, à quoi vous attendre, comment il est fabriqué et comment l'utiliser.
La machine est équipée d'un tunnel d'environ 7 800 mm de long : un châssis robuste abrite un tunnel interne offrant un passage libre de 500 x 350 mm. Les pièces qui y transitent doivent donc respecter ces dimensions ou être adaptées en conséquence. Datant de 1999, cette machine est d'occasion et doit être considérée comme telle : robuste, nécessitant un entretien régulier, mais avec un potentiel d'utilisation de nombreuses années si elle est correctement entretenue.
Le tunnel CEEVER se compose de plusieurs segments : un convoyeur acheminant les pièces vers le tunnel, le tunnel lui-même (avec plusieurs sections : phosphodégraissage, lavage à froid, lavage à chaud), une zone de soufflage et une zone de déchargement. À l’intérieur, on trouve des pompes de circulation de bain, des cuves de produits chimiques pour la phosphatation, des tuyaux et buses de lavage haute pression, des souffleurs de séchage, une structure de support métallique, une couverture et une isolation thermique, un tableau électrique et un système de contrôle. La structure est en acier peint résistant aux produits chimiques. Le système mesure 7,8 m de long et nécessite un espace suffisant, des dispositifs de manutention des pièces et un accès adapté.
Les principaux éléments comprennent :
Convoyeur (entrepôt/chaîne ou bande) qui déplace les pièces à travers les différentes étapes
Cuves et réservoirs pour bains chimiques (phosphograissage) et pour lavage à froid/chaud
Pompe(s) de circulation pour toilettes chimiques et lavage
Buses de pulvérisation haute pression dans la section lavage chaud/froid
Souffleurs pour sécher après le lavage
système d'évacuation/de décharge des eaux résiduelles des pièces/copeaux
Panneau électrique et automatisation de contrôle (commandes de machines, dispositifs de sécurité)
Structure porteuse, panneaux d'accès, canalisations, vannes, filtres, signaux
Capteurs de niveau chimique, thermostats, pompes de ventilation
Système de rejet/collecte/élimination des déchets chimiques
Longueur totale : 7 800 mm
Section libre du tunnel : 500 mm (largeur) × 350 mm (hauteur)
Étant un système de tunnel, le convoyeur permet généralement un flux continu ou cyclique de pièces
Le poids des pièces transitant par le convoyeur doit être compatible avec sa capacité (données non fournies dans l'annonce).
Le système réalise une action chimique, thermique et mécanique : pour le lavage à chaud, le chauffage du bain est nécessaire, d’où la présence d’un élément chauffant/thermostat.
Une bonne rigidité structurelle est nécessaire pour garantir que le tunnel ne se déforme pas et que la section libre reste précise.
Les systèmes mécaniques supportent le déplacement des pièces, les projections et les chocs ; ils doivent donc être conçus pour de faibles vibrations et une bonne stabilité.
Pour utiliser la machine de manière optimale, certains paramètres peuvent être pris en compte :
Vitesse du tapis/convoyeur ( v ) (m/min) = longueur utile du tunnel ( L ) (m) ÷ temps de cycle ( t ) (min)
Temps pendant lequel la pièce reste dans le bain = longueur de la section de bain ( L_b ) ÷ vitesse ( v )
Charge maximale par pièce ( W_{\max} ) à vérifier : si le convoyeur a une capacité ( C ) (kg), alors ( W_{\text{pièce}} \leq C )
La température du bain (T) (°C) doit être maintenue constante pour assurer une réaction chimique optimale : par exemple (T ≥ T<sub>min</sub>) pour une phosphatation efficace.
Le débit de la pompe ( Q ) (m³/h) et la pression de pulvérisation ( P ) (bar) doivent être dimensionnés : Puissance de la pompe ≈ ( \rho \cdot g \cdot Q \cdot H / \eta ) où ( \rho ) = densité du liquide, ( g )=9,81 m/s², ( H )=hauteur (m), η = rendement.
Taux d'élimination des résidus ( R ) = fonction du temps de traitement, de la pression de pulvérisation, de la température du bain et de la qualité du détergent : ( R = f(P, T, t) )
En utilisant ces formules et paramètres, il est possible de dimensionner le cycle de lavage pour obtenir des performances optimales.
Ce type de système CEEVER TUNNEL est particulièrement adapté aux matériaux métalliques et aux composants mécaniques : acier de construction, fonte, petites pièces en laiton/aluminium, composants automobiles, pièces de machines neuves ou d'occasion, vannes, pompes et divers composants mécaniques. Bien que l'annonce ne mentionne aucune restriction de matériau, ce système de nettoyage à base d'eau avec phosphograissage est idéal pour les métaux nécessitant un nettoyage, un décapage ou une phosphatation de surface.
Préparation : vérifier que la pièce est compatible avec la section libre (500 × 350 mm) et avec les exigences de fixation du convoyeur.
Chargement de la pièce : placer manuellement ou automatiquement la pièce sur le convoyeur.
Démarrage du convoyeur : la pièce entre dans la première phase (phosphograissage) où elle est immergée ou traitée chimiquement.
Passez ensuite au lavage à eau chaude/froide avec des buses de pulvérisation : réglage de la température et de la pression.
Soufflage/Séchage : La pièce est soufflée pour éliminer l’eau/les résidus.
Déchargement des pièces : à la sortie du tunnel, la pièce est récupérée.
Contrôle qualité : vérifier que la surface est propre, exempte de saleté et conforme aux exigences de phosphatation.
Nettoyage et entretien quotidiens : enlever les débris, vérifier les filtres, les niveaux de produits chimiques, les vannes et les pompes.
Convoyeur automatique (à bande ou à chaîne) avec régulation de vitesse
Système de chargement/déchargement robotisé ou automatisé
Pompes haute pression/buses spéciales pour un lavage haute performance
Chauffe-salle de bain pour lavage à chaud
Cuves supplémentaires pour les traitements secondaires (décapage, dégraissage)
Système de filtration chimique et pompes de recirculation
Logiciel de contrôle et d'automatisation pour la surveillance des paramètres (température, pression, débit)
Dispositif spécialisé de traitement des eaux usées/soufflage
Collecte et suivi des données pour la maintenance prédictive
Lors de l'évaluation de ce module CEEVER TUNNEL d'occasion, il est nécessaire de vérifier :
Heures d'utilisation/historique de la machine : moins elle est utilisée, mieux c'est.
État du convoyeur : chaîne ou courroie, vérifier l’usure, la lubrification, le jeu.
État des pompes et des buses : vérifier que les buses ne sont pas obstruées et que la pression est toujours conforme aux valeurs d’origine.
État des réservoirs de produits chimiques : vérifier la présence de corrosion, d’usure et de fissures.
État des tuyaux, des vannes et de l'isolation thermique : vérifier l'absence de fuites, de rouille et de corrosion.
Inspection et automatisation des tableaux électriques : câblage, interrupteurs, sécurité.
Vérifiez que la section libre tolère toujours les dimensions déclarées (500x350 mm) et que le convoyeur fonctionne correctement.
Vérifiez que la machine a fait l'objet d'un entretien régulier : changez les filtres, nettoyez les réservoirs, vérifiez les niveaux de produits chimiques.
Vérification réglementaire : si la machine ne porte pas le marquage CE ou ne dispose pas d’une documentation à jour, une adaptation sera nécessaire.
Si la machine d'occasion ne possède pas le marquage CE ou une documentation à jour, il est impératif de se conformer à la réglementation en vigueur (Directive Machines 2006/42/CE, normes de sécurité électrique, protections, etc.). Il convient de vérifier :
Présence de gardes fixes ou mobiles empêchant l'accès aux zones dangereuses pendant les opérations.
Sections de convoyeur avec signalisation, alarmes d'urgence et interrupteurs.
Tableau électrique conforme : interrupteurs différentiels, mise à la terre, précautions à prendre avec les substances chimiques.
Manuel d'utilisation/de maintenance mis à jour, journal d'intervention, formation des opérateurs.
Si la machine a été importée ou construite avant la législation en vigueur, une adaptation sous forme de « rénovation » peut être nécessaire pour la mettre en conformité.
Le CEEVER mod. TUNNEL est utilisé dans les secteurs suivants :
Industrie mécanique générale : nettoyage des composants métalliques après usinage ou avant assemblage.
Automobile : nettoyage et phosphatation de pièces, arbres, blocs, moules.
Aérospatiale : composants structuraux, petites pièces, traitements de surface.
Véhicules tout-terrain/de terrassement : composants volumineux à manipuler.
Petites pièces métalliques, robinets, raccords : série de petites pièces nécessitant un lavage et une phosphatation.
L'achat de cette machine d'occasion est judicieux car :
Il s'agit d'un système industriel pré-assemblé et testé, d'une longueur de 7 800 mm – donc adapté aux grandes pièces et à la production.
Le coût d'achat d'un appareil d'occasion sera nettement inférieur à celui d'un système neuf.
Vous pouvez démarrer la production plus rapidement (inutile d'attendre une nouvelle production).
Les véhicules d'occasion bien sélectionnés et inspectés peuvent offrir de nombreuses années de service efficace.
Du point de vue du retour sur investissement, l'investissement est faible et le retour économique peut être rapide.
Je le répète : la machine d'occasion en question est une CEEVER modèle TUNNEL de 1999, d'une longueur de 7 800 mm, avec un dégagement de tunnel de 500 x 350 mm, équipée pour le dégraissage par phosphatation, le lavage à froid, le lavage à chaud, le soufflage et le déchargement. Compte tenu de tous ces paramètres, vous pouvez décider si cette machine vous convient.
Machine à laver industrielle « CEEVER », modèle Tunnel, datant de 1999. Longueur : 7 800 mm. Dimensions du tunnel : 500 x 350 mm. Système équipé d’un secteur de phosphograissage, lavage à froid, lavage à chaud, soufflage et déchargement. La machine nécessite un entretien, mais sera ensuite parfaitement fonctionnelle. Pour toute demande de visite, veuillez contacter l’adresse électronique suivante :
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