Mano de obra del torno

Características generales:

• Modelo: Labor
• Tipo: Torno paralelo
• Estado: Usado, funcionando

Datos técnicos:

• Distancia entre puntas: 800 mm
• Tipo de control: Visualizado (probablemente un sistema de visualización para leer dimensiones y configuraciones)
• Diámetro máximo de giro en el carro: 250 mm
• Paso de barra: 55 mm

Componentes principales:

• Mandril: Sujeta la pieza de trabajo y permite su rotación. No se especifican las características del mandril, pero puede ser de tipo estándar, como Camlock u otro.
• Carro: Permite el movimiento longitudinal y transversal de la pieza y la herramienta. El diámetro máximo de torneado del carro indica el tamaño máximo de la pieza que se puede mecanizar sin interferencias.
• Banco: Superficie de apoyo para el carro y la pieza de trabajo.
• Contrapunto: (si está presente) Proporciona soporte en el extremo opuesto de la pieza de trabajo desde el husillo.

Medidas y dimensiones:

• Dimensiones generales: No se proporcionan dimensiones específicas, pero normalmente para tornos con una distancia entre centros de 800 mm, las dimensiones generales pueden ser de aproximadamente 1500 a 2000 mm de largo, con ancho y altura variables.
• Peso: No especificado, pero para tornos con espaciado entre centros de 800 mm, el peso puede variar entre aproximadamente 500 y 1000 kg.

Características mecánicas:

• Diámetro de torneado en el carro: 250 mm indica el tamaño máximo de la pieza de trabajo que se puede mecanizar cuando el carro está posicionado.
• Paso de barra: 55 mm, indicativo del tamaño máximo de las piezas que se pueden insertar a través del mandril.

Fórmulas para parámetros de uso óptimo:

• Velocidad de corte (Vc): Vc = (π × D × N) / 1000
  • Vc = Velocidad de corte en m/min
  • D = Diámetro de la pieza en mm
  • N = Velocidad de rotación del husillo en rpm
• Avances: Dependen del trabajo y del tipo de material.

Materiales viables:

• Metales: Acero, aluminio, latón, cobre.
• Materiales no metálicos: Plástico, madera (con las modificaciones oportunas)

Mantenimiento:

• Lubricación: Asegúrese de que el sistema de lubricación esté bien mantenido para evitar el desgaste de los componentes.
• Inspección y alineación: Compruebe periódicamente la alineación del husillo y del carro.
• Limpieza: Retire las virutas y el polvo para mantener la máquina en buen estado.
• Reemplazo de componentes desgastados: supervise y reemplace componentes desgastados, como cojinetes y guías.

Evaluación de Usado:

• Estado general: Examine cuidadosamente para detectar signos de desgaste o daños y pruebe todas las funciones.
• Documentación: Solicitar historial de mantenimiento y trabajos realizados.
• Prueba funcional: Realizar pruebas para garantizar la precisión y funcionalidad de la máquina.

Sectores de Uso:

• Industria manufacturera: Procesamiento de piezas metálicas y plásticas.
• Talleres Mecánicos: Reparación y producción de componentes.
• Industria de la Automoción: Producción y reparación de piezas de vehículos.

Ventajas de comprar usados:

• Menor costo: Generalmente más barato que un torno nuevo.
• Menos depreciación: Los tornos usados ​​se deprecian menos que los nuevos.
• Confiabilidad: Un torno bien mantenido puede tener una larga vida útil restante.

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